خطة شاملة لتطوير الخط الأول لمترو أنفاق القاهرةالكبرى، بهدف تعزيز قدرته الاستيعابية تمهيدًا لامتداده المستقبلي حتى شبين القناطر، انطلاقًا من محطة المرج الجديدة.

خطة تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق 

تتضمن هذه الخطة عددًا من المشروعات المتكاملة، من أبرزها:

إعادة تأهيل 23 قطارًا قديمًا بالتعاون مع الجانب الإسباني.

تطوير ورشة طرة لتصبح مجهزة لصيانة القطارات الحديثة.

تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، بالتعاون مع تحالف يضم شركاء مصريين وفرنسيين ويابانيين، إلى جانب تطوير البنية الأساسية لأعمال السكة والقوى الكهربية والنظم الكهروميكانيكية.

وشدد الوزير، على أن هذه الجهود تهدف إلى رفع كفاءة التشغيل، وتحسين جودة الخدمة المقدمة للركاب، مع تعزيز معايير الأمان في الخط الأول، الذي يُعد شريان النقل الرئيسي في شبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى.

بالطبع! إليك إعادة صياغة الإنفوجراف والكابشن بشكل احترافي ومناسب للعرض المرئي أو النشر الإعلامي:

صفقة توريد 55 قطارًا جديدًا من شركة ألستوم الفرنسية

استقبل ميناء الإسكندرية أول قطار مكيف مخصص للخط الأول لمترو الأنفاق، ضمن صفقة ضخمة مع شركة "ألستوم" الفرنسية، تشمل تصميم وتصنيع واختبار وتوريد 55 قطارًا جديدًا.

أبرز المزايا التقنية والخدمية:

نظام تكييف هواء عالي الكفاءة.

ممرات آمنة لانتقال الركاب بين العربات.

كاميرات مراقبة أمامية متصلة بالنظام المركزي.

شاشات عرض داخلية (LCD) لبث المعلومات أو الإعلانات التجارية.

شاشات أعلى الأبواب تعرض اسم المحطة النهائية قبل الصعود.

أماكن مخصصة للكراسي المتحركة مزودة بوسائل تثبيت لذوي الهمم.

خرائط إلكترونية مضيئة تساعد فاقدي السمع على متابعة مسار الرحلة.

تفاصيل الصفقة:

توريد 55 قطارًا مكونًا من 9 عربات لكل قطار.

تنفيذ شركة ألستوم الفرنسية.

تشمل الصفقة:

عمرة جسيمة كاملة للقطارات.

توريد قطع غيار ومعدات لورشة طرة.

تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات.

التمويل مقدم من الحكومة الفرنسية بنظام ميسر.